Seit 70 Jahren ist sie nun schon im Dienst der Stadt und und dessen Menschen !

Richtig! Die Rede ist von der Berliner S-Bahn !

Bis zum heutigen Tage wurde das Netz der Berliner S-Bahn durch Kriegswirren und Teilungen aus verschiedensten Gründen immer wieder zerissen, aber in naher Zukunft ist geplant das S-Bahn Netz wieder so herzustellen, wie es früher einmal war und es zusätzlich zu erweitern. Zu den Zielen zählen die Lückenschließung des Vollringes und die S-Bahn auch bis in Berliner Umland zu bringen, damit das S-Bahn Netz schnell, zuverlässig und kundenfreundlich wird.

S-Bahn Netz im Jahre 1912 ...		... und im Jahre 2001

Die erste elektrifizierte Strecke wurde am 8. August 1924 in Betrieb genommen, womit auch das Zeitalter der Berliner S-Bahn begann. Diese besagte führte von Berlin-Stettiner Bahnhof bis Bernau. Schnell folgten dann weitere elektrifizierte Strecken wie z.B.: Oranienburg (1925) oder auch Velten (1927). Im Jahre 1928 war es dann so weit: die ganze Stadt war im wesentlichen elektrifiziert !

Schnell war jedem klar, dass der Begriff S-Bahn für das gesamte elektrisch betriebene Nahverkehrsnetz in Berlin sowie dessen Umland stand. Im Jahre 1933 war die große Elektrifizierung mit der Wannseebahn zwischen dem Potsdamer Bahnhof und Wansee abgeschlossen.

Ein einheitliches und leistungsfähiges Nahverkehrsnetz konnte aber erst entstehen, nachdem alle Ring- und Vorortbahnen elektrifiziert waren. Der Abschluß der großen Elektrifizierung fand mit der Einweihung der Nord-Süd-S-Bahn von Gesundbrunnen über den Potsadmer Platz bis hin zum Südring statt.

Durch den 2. Weltkrieg war das gesammte S-Bahn Netz fast vollständig zerstört, so das der S-Bahn Verkehr nur sehr sehr zögerlich voran ging. So mussten auch einige Strecken vollständig abgebaut werden oder noch schlimmer S-Bahn Fahrzeuge als Reparationsleistungen an die Sowjetunion abgegeben werden.

Durch die politische Entwicklung in Deutschland kam es letzten endes dazu, dass das Netz in einen Ost- und einen Westteil gespalten wurde. Bis ins Jahre 1990 gab es weitere Probleme und sich ständig ändernde Situationen, so auch am 3. Oktober zur Wiedervereinigung von Deutschland. Es wurden schon unmittelbar nach dem Fall der Mauer am 9. November 1989 unterbrochene Verbindungen wieder aktiviert.

Wieder einge Jahre vergangen, wurde der Südring wieder eröffnet und wenige Jahre später wieder stückweise Teile des Nordringes befahrbar gemacht, In einigen Jahren wird dann wie oben beschrieben, der Vollring wieder befahrbar sein.

Eine Übersicht mit Technischen Daten von Berliner S-Bahnen findet Ihr hier !